Отзывы на шины Ikon Tyres Hakka Green

Плохая шина

Хорошо держит дорогу

Цена, износостойкость

Made in Finland. За два сезона износилась полностью при достаточно спокойном стиле езды. На двух колёсах из 4х - грыжи, причём одна - по непонятным причинам: сильных ударов не было. Тип асфальта ощущается в машине по звуку. Резина жёсткая, при этом слабая.

Плохая шина

Известный бренд

Свист в поворотах даже на малой скорости, очень быстрый износ

Купил в апреле 2014. Стиль езды спокойный, резко не стартую. Машина - Королла, привод передний. По 1 августа 20014 пробег на резине составил около 8 т.к м. Индикатор на колесе показывает цифру 5 на передних, 6 на задних. Резины похоже хватит только на 1 сезон.
До этого всегда покупал Nokian, i3 и Нордманн, были хорошие впечатления, хватало всегда на 3 сезона.А тутт такой глобальный износ при мизерном пробеге, я сильно разочарован. Это последняя моя покупка резины данного производителя.

Плохая шина

Понравилась управляемость на мокрой дороге, по сухому не так хорошо. Отличное сопротивление аквапланированию, влетел ночью в дождь в огромную лужу (при ремонте сняли слой асфальта метров 30 и его залило водой) на скорости за 100 км/ч, удержался и даже без особых страхов

за первый сезон на 3 колесах из 4х появились грыжи, хотя нужно признать что эксплуатация была в жестких дорожных условиях. Шумная, зимние нешипованные шины оказались тише.

Решил поменять после первого сезона.

Плохая шина

не увидел

Шумная шумная

поставил два дня назад,сел в машину и офигел,она шумит громче чем зимняя шипованная!!!! просто гул стоит,по песку и по плите,не знаю если выйду на асфальт да еще шершавый,вообще придется беруши одевать,не ожидал такого от Нокиа, тьфу одно разочарование.

Плохая шина

Хорошо проходит лужи, в т.ч. глубокие на скорости. Водоотвод - на 5

Очень мягкая. Очень быстрый износ. Сильный крен в поворотах.

Нормально держит дорогу и не боится луж. Но главный и перевешивающий все недостаток - это мягкость. При том, что езжу спокойно - прожила 2 сезона, к концу второго - в ноль стерлась. На втором сезоне - 8!!! проколов за 1,5 месяца. Причем мелкими кусками проволоки, в разных территориально местах.
Мылит на грязи, вообще не цепляет. Проехать после дождя по полю или торфу - нереально. Больше не возьму.

Плохая шина

хорошо держит дорогу, очень слабое аквапланирование, на хорошем асфальте тихая.

отвратительная управляемость, очень мягкая постоянное ощущение пустой покрышки.

Разочаровался в летней Нокии, следующую покрышку буду брать другую. По прямой удовлетворительная покрышка, но рулить на не возможно. Для неё авто должен быть с адаптивным усилителем руля.

Плохая шина

устойчивость к аквапланированию

шумная, плохо балансируется, очень плохое качество резины (пр-во Россия)

Во время монтажа возникла «маленькая» проблема"! Шины ни как не хотели садиться на диски, во время накачивания внутренний обод шины не подходил в плотную к ободу диска, смазывали мыльным раствором, даже давление давали 5 очков, все бесполезно . Колеса кое как отбалансировали, на одном колесе было 265гр!!, на втором 145гр!. Жестко проходит стыки на асфальте.
НЕ СОВЕТУЮ брать, очень плохая резина, лучше взять корейскую или лучше всего Мишлен!

Плохая шина

-

ОЧЕНЬ ШУМНАЯ

Ездил на разных зимних шинах от Нокиан - никаких вопросов, одни положительные ощущения. Решил попробовать летнюю резину.. Это полная жесть! Резина шумнее, чем зимний не шипованный континенталь.
Для себя зарекся брать летнюю Нокиан.

Плохая шина

Устойчива к аквапланированию

Отбалансировали с большим трудом. Управляемость, расход топлива

Торможение среднее, управляемость так себе, проживет явно недолго. Думал, хоть расход будет маленьким, ан нет, предыдущие Континенталь были лучше по всем статьям, хоть и такие же недолговечные.
Доезжу, больше брать не буду. Не покупайте.

Плохая шина

185/65 R15 Управляемость, низкий шум, летала по лужам.

Быстрый износ.
Повышенный расход топлива (по сравнению с родной летней ContiPremiumContact 2 и зимней Gislaved Nord Frost V)
Неоправданно дорогие в эксплуатации.

За один сезон 2012 года стерлись. Из цифири остались 2-ечки. Придется менять на что-то другое. Из пройденных за сезон 25 тыс. половина в московских пробках, а остальное со скоростью 130. Ездил умеренно: ну и иногда стартовал со светофора (быстро, но без пробуксовки).
До этого 60 тыс. прошел на заводском дешевом Континентале. При чем жег с пробуксовками на светофорах, и с визгом в поворотах. Если не в пробках, то скорость 140-150. Так же многократно убеждался, что при любом бензине на Ниссан Ноуте стоит ограничитель: больше 175 не бежит. хоть и обороты всего 4000. В общем отжигал.
После трех сезонов протектор был еще в норме, но но по воде уже не давала уверенности.
Гринку выбрал из-за тишины, решил дополнить свою полную шумоизоляцию. Радовала резинка, хотя впервые задумался нерассмотрев ни одной 7-чки уже после 2-х недель эксплуатации. А окончательно расстроился когда снял её на зиму: РЕЗИНА НА ОДИН СЕЗОН!!!
Да и расход топлива удивил. При чем последнее лето проводил меньше в пробках (сменилось место работы), а в пробках гоняя часами кондей, который летом 2012 был ещё и менее нагружен по причине сделанной весной теплоизоляции. Например зимой при 0 градусов 1 раз прогрев салон вообще печку выключаю и езжу весь день.Салон теперь как термос. И если на Гринке летом по Москве и МКАДе бака хватало на только 400-430 км то на зимнем Гиславеде бак на 450-500 км.