Отзывы на шины Yokohama Ice Guard IG55

Плохая шина

Хорошие шипы, красивый дизайн, плотная боковина, тихая (в сравнении с более широким протектором у шины идентичного размера)

Ширина протектора

В начале зимнего сезона 2016 мой выбор пал на данную модель в размере 185-65-14 и речь в данном случае пойдет только про неё. До этого у меня стояла модель KLEBER KAPNOR 5, тоже российского производства, на которой я проехал примерно 6-7 лет (на одной и той же машине) и остался категорически доволен. Однако из продажи она давно пропала, а иначе купил бы её ещё раз. Уже когда мне была доставлена новая ёкагама, я сразу обратил внимание на то, что она смотрится узковатой. В шиномонтаж я выезжал с дачного участка на старой шине, а приехал обратно уже на новой. Взгляд на след протектора на снегу поверг меня буквально в шок! Вооружившись линейкой я обнаружил, что пятно контакта по ширине оказалось на 2 см (! и это на 185ой шине!!!!) меньше чем у предыдущей модели идентичного размера. Я измерил и ширину протектора обоих шин! Мои опасения подтвердились, ширина протектора (той части что касается покрытия) оказалась уже на 2см! А именно - 140мм. На предыдущей 160мм. С этого момента начались проблемы. Машина в основном используется для поездок за город. Поведение автомобиля изменилось до неузнаваемости. Потерялась уверенность движения на высокой скорости - машина как будто парила над землей, полностью исключая ощущения какого-либо сцепления с дорогой. На мокрой слякотной дороге небольшое движения руля приводило к сносу и задней и передней части. То есть машина стала как "корова на льду". Практически сразу я обратился в представительство с жалобой на узкий протектор и предложением сделать возврат. На что получил отказ и сообщение, что протектор является следствием изысканий инженеров. По мне так это лукавство. Только на одной оси я получил -4см полезного сцепления с дорогой. Кончилась эта история через пару месяцев, когда меня сильно занесло на снежной укатанной дороге, но без последствий. Было принято решение купить другую модель Данлоп, в таком же размере. Его протектор как и у KLEBER - 160мм. Всё встало на свои места, но денег за ёкогаму никто не вернет. Брать не советую.

Плохая шина

Недорого.
Мягкая.

Очень шумная.

Не знаю на чем ездили те кто пишет что она тихая, но в сравнении с хакой и...

Плохая шина

дорогу держит хорошо

проехал 2 км вылетили 8 шипов

лудше кама евро. наше бревно надежнее.

Плохая шина

Неплохое поведение на льду, шипы крепко держатся. Достаточно тихие.

Отвратительное поведение на сухом асфальте. Очень чувствительны к колейности.

Покупал в октябре 2015 г. Made in Russia. Передний привод, размер 195/65/15.
Поведение на сухом асфальте в зимний период очень плохое. Получилось догнать калину при скорости не более 40 км/ч и между нами было расстояние около 10 м. Оба применяли экстренное торможение. У него была обычная резина типа амтела нешипованного.
Езда на сухом асфальте из разряда: держи расстояние и будь предельно внимателен постоянно, в городе при пробках и газ/тормоз соответственно это плохо.
Реально за год не вылетело ни одного шипа, это конечно большой плюс. Потому относительно уверенно чувствуешь себя на гололеде и заснеженных дорогах.

К сожалению, в 2015 г. еще не было честных отзывов об этой модели, потому купил, почитайте обзор "За рулем":
- самые слабые тормозные свойства на снегу и на сухом асфальте, слабые - на льду и на мокрой дороге
сложная курсовая устойчивость на асфальте
низкий уровень комфорта

Вывод: в следующий раз покупать не буду, в этом ценовом диапазоне есть поинтереснее модели.

Плохая шина

Дизайн, держит лёд, уверенность на высоких скоростях.

Прошла зима - нет половины шипов! При этом резина сделана не в России.
Ужасна на колее, в слякоть машина плавает по грязи.

Выкинуло из колеи на скорости в 50 км/ч. Остановиться помог лишь столб. По прошествии одной зимы на передней оси нет примерно 50% шипов, на задней 30%. Думал дошиповать, но с такими темпами вылета шипов куплю что-то другое.

Плохая шина

Дизайн, держит лёд, уверенность на высоких скоростях.

Прошла зима - нет половины шипов! При этом резина сделана не в России.
Ужасна на колее, в слякоть машина плавает по грязи.

Выкинуло из колеи на скорости в - км/ч. Остановиться помог лишь столб. По прошествии одной зимы на передней оси нет примерно 50% шипов, на задней 30%. Думал дошиповать, но с такими темпами куплю что-то другое.

Плохая шина

Достаточно тихая, на льду при околонулевой погоде стоит очень уверенно, ходом штурмует сугробы, за год не потерял ни одного шипа.

Управляемость на сухом, мокром и заснеженном асфальте, большой тормозной путь, позволяют легко заносить автомобиль

В-общем, это уже 4-й комплект колес на моем авто. Впечатления о прошлых покрышках: Тунга-слабоваты на льду, Амтел-излишне шумные, но надежный, Тигар-никакие по сравнению с предыдущими. Так появилась идея купить новую резину. Подкупила цена за "брендовую" модель, к тому же эти покрышки только появились в продаже (вау, НОВИНКА!!!!!!! Налетай, народ!!!) Кстати, изначально хотел купить старый добрый мишлен, но опять же новенький бренд за схожую стоимость... Купил Йоку!!! В-общем, что сразу понравилось-протектор! Он очень красив и на первый взгляд функционален. Шипы!!! Эти элегантные "сюрикены" вообще дизайнерский изыск, невиданный доселе для шипов!!! И к тому же в комплекте с красивыми дисками резина была просто очаровательной! Просто сказкой какой-то!!! Сначала просто нарадоваться не мог, особенно после Тигара!!! На льду уверен, в снегу король, на асфальте-тишь да гладь! К слову, первые 500 км обкатка как и положено, по всем правилам. Дальше визуальный осмотр и тут первый нюанс. "Снежинка" вокруг шипа, предназначенная для разгребания снега или льда вокруг шипа, на которую в пресс-релизе умные дядьки особо обращали внимание, стерлась, как ее и не было! Значит, больше шипам никто помогать не будет, дескать, дальше вы сами, ребята, я пошла... Ну не устраивать же из-за этого истерику, правда? Всего-то пробег 500 км! Но с каждым новым километром восторг улетучивался. Для меня, в прошлом откатавшего 4 года на Амтеле человека было правило-тебя заносит-добавь газку! Поворачиваешь и чувствуешь, что авто не поспевает в поворот за тобой? Добавь газку!! Застрял в сугробе? Добавь газку!!! На этой резине все с точностью до наоборот. Тебя заносит? Включай повышенную передачу и потихоньку надавливай на "гашетку". Поворачиваешь? Выжимай сцепление, войдешь в поворот! Застрял? Братан, тебе не повезло, толкай... А недавно новый зимний сезон. Снега еще нет, чистый сухой асфальт... И тормозной путь с 50 км/ч 30 метров... В-общем, буду продавать и подыскивать что-то не брендовое, но лучшее.