Отзывы на шины Pirelli PZero Rosso Assimetrico

Pirelli PZero Rosso Assimetrico
Летняя легковая шина Pirelli PZero Rosso Direzionale предназначена, в первую очередь, для автомобилей премиум-класса. Об этом говорит размерный ряд, который представлен всего лишь пятью типоразмерами 18 и 19 дюймов.
Отзывы с оценкой
5(6 отзывов)4(8 отзывов)3(2 отзыва)2(3 отзыва)1(7 отзывов)Все отзывы
18 августа 2020 invertory.ru
Ужасная шина
Хорошая изностойкость, проехал на комплекте 50 000 км.
Вылезла грыжа: первый раз , за 25 лет водительского стажа, столкнулся с грыжей на шинах, срочно поменял на другого производителя.
Комментарий:
30 сентября 2019 sebphotographer
Обычная шина
Бренд, есть бортик защиты дисков на низком профиле
Шумная, износостойкость слабая
Комментарий:
В эксплуатации 255/35 r19 Ауди 5. За два летних сезона почти слик. По трекам я не езжу. Колею при такой ширине чувствует сильно. Но к резине это скорее не относится - больше к дорогам )))
28 марта 2018 Евгений Л.
Отличная шина
Комфортная нешумная резина для активной езды
Не нашел
Комментарий:
Поставил на Audi A8 (в размере 235/45 R19) после бриджстоуна. За сезон прошел порядка 18 тыс км. Резина показала себя хорошо. На сухом покрытии хорошего качества езда просто отличная. На мокром асфальте управляемость очень хорошая. По сравнению с предыдущим вариантом резина нешумная, по зернистому асфальту идет чуть слышно, на скорости не визжит. Дорожные неровности проходит нормально, ощутимо конечно, но мягче, чем бриджи.
По износу - супер, резина прочная, хотя особо беречь покрышки у меня цели нет. Доволен, в общем и целом.
05 марта 2018 Талиров Юлий
Отличная шина
Комментарий:
В прошлом году взял эту резину на лето (225/40 R18), за сезон прошел около 9 тыс км. Маршруты в основном по городу, на дачу по приличной трассе.
Износ за сезон минимальный, протекторы как новые. Грыж или проколов не было, хотя в серьезные ямы...
02 мая 2017 Анонимный пользователь
Отличная шина
Управляемость, крепкие к ударам.
Колейность.
Комментарий:
Отъездил на этой резине 2 сезона 225/45 ZR17, досталась мне с машиной. Машина на этой резине управлялась просто великолепно, что по сухому, что по мокрому. При агрессивном стиле вождения не было ни разу чувства, что резина работает на пределе, даже когда самому становилось реально страшно. Люди пишут по поводу грыж, мой опыт - за прошлое лето погнул 3 диска (балансировку делаю в одной и той же шинке перед каждым летом), баллоны живые, никаких грыж (94Y), резина очень прочная. Шиномонтажник также отметил, что бочина у неё просто дубовая. По износостойкости - хватило на 3 сезона до индикаторов (1 сезон у предыдущего владельца (по его словам примерно 10-15 тыс.), 2 моих сезона примерно 20-25 тыс. км.). При этом после 2 сезона середка уже была стёрта, канавок протектора не было видно. По шумности, да, шумные. Шумные и жёсткие, все стыки и трещинки на асфальте были ощутимы, давление качал 2.4. Но широкая резина на низком профиле с хорошей рулежкой по определению не может быть тихой и мягкой, плюс асфальт в регионах почти везде зернистый и не лучшего качества. Тут уж, либо управляемость и наслаждение от рулёжки, от чего зависит и безопасность, либо комфорт. К слову, сейчас купил Contisportcontact 3 (по отзывам она лучше 5-го Контика, да и стоит подороже) для сравнения, так они намного шумнее, прям намного. Даже девушки стали замечать, что резина очень сильно шумит. С Пирелли такого не было, но она и дороже. Шум Пирелли, ради рулежки можно было терпеть, но шум Контика, это уже перебор. По поводу колейности - как прояитал в одном отзыве, она найдёт колею там, где её нет, это абсолютная правда. С этой резиной я привык держать всегда руль крепко и обеими руками, но если не отвлекаться от дороги, то не катастрофично, в покрайней мере для меня. Следующей резиной хотелось бы взять Мишлен Пилот Спорт, для сравнения. Возможно Мишлен окажется лучше, но на данный момент при выборе между PZero и Contisportcontact, я бы переплатил и взял Пирелли, мое мнение, что она того стоит.
15 апреля 2017 Артем С.
Ужасная шина
ротация единственный плюс
за пробег 10000 км уже стерлись. В 60000 появились грыжи...цена 10000 за одну с таким качеством это афера
Комментарий:
не советую
22 октября 2016 Савинов Роман
Плохая шина
Не могу найти плюсов
Изностойкость просто на нуле, небольшие замечания по управляемости в колее, шум немного выше среднего
Комментарий:
Автомобиль VW Touareg, размерность 255×60 R17. Общий пробег на авто 68 тыс.км. и все в очень спокойном режиме. За это время поменял 2 комплекта, - первый комплект в ноль за 22 тыс. км. и появились грыжи аж на трёх колесах, при этом ни разу никуда не влетали на 100%. Когда продавал покрышки снятые с колес, грыжи которые вылезли исчезли, видать из-за отсутствия давления. Второй комплект прошел 18 тыс., при этом остаток протектора не более 4 мм, т.е. износ 85%. Для заметуи нужно сказать, что когда покупали авто, сразу же купили и поставили зимнюю резину - Gislaved NF5 - так она уже начала катать 8-й сезон и остаток протектора сейчас 7 мм (о чудо!!!), причем переобуваюсь задолго до снега, когда еще асфальт голый, а весной перед майскими, но за это время сменил два комплекта летней. Пирелли довольно шумная на средних и высоких скоростях, жесткость явно выше среднего. Колею чувствует тоже выше среднего, тут конечно сложно судить, но т.к. у Туарега прогрессивная подвеска и всегда следим за сход-развалом, то всё-равно считаю не совсем хорошим ее поведение в колее (быстро в нее сваливается и тяжеловато вылезает). В общем никому не рекомендую по крайней мере именно в этой размерности и для тяжелых машин, у меня авто весит 2340 кг. (3.0 дизель рестайл)
17 октября 2016 Савинов Роман
Плохая шина
Не могу найти плюсов
Изностойкость просто на нуле, небольшие замечания по управляемости в колее, шум немного выше среднего
Комментарий:
Автомобиль VW Touareg, размерность 255×60 R17. Общий пробег на авто 68 тыс.км. и все в очень спокойном режиме. За это время поменял 2 комплекта, - первый комплект в ноль за 22 тыс. км. и появились грыжи аж на трёх колесах, при этом ни разу никуда не влетали на 100%. Когда продавал покрышки снятые с колес, грыжи которые вылезли исчезли, видать из-за отсутствия давления. Вотрой комплект прошел 18 тыс., при этом остаток протектора не более 4 мм, т.е. износ 85%. Но самое главное когда покупал зимнюб резину - Gislaved NF5 - так она уже начала катать 8-й сезон и остаток протектора сейчас 7 мм (о чудо!!!), причем переобуваюсь задолго до снега, когда еще асфальт голый, а весной перед майскими. Довольно шумная на средних и высоких скоростях, жесткость явно выше среднего. Колею чувствует тоже выше среднего, тут конечно сложно судить, но т.к. у Туарега прогрессивная подвеска и всегда следим за сход-развалом, то всё-равно считаю не совсем хорошим ее поведение в колее (быстро в нее сваливается и тяжеловато вылезает). В общем никому не рекомендую по крайней мере именно в этой размерности и для тяжелых машин, у меня авто весит 2340 кг. (3.0 дизель рестайл)
08 апреля 2016 Сергей Е.
Ужасная шина
Управляемость на ровной и хорошей дороге и только на большой скорости
Не управляемая на наших колейных дорогах, колею найдет там где её нет
Комментарий:
Стояла как штатная в размере 255/50 R19, за два сезона стерлась в ноль, на скорости до 120 колею найдет на ровной дороге, ощущение, что сход-развал не сделан, машину приходится ловить, на скорости от 120 и выше шумит очень сильно но начинает держать дорогу, как по рельсам.
23 марта 2016 Анонимный пользователь
Обычная шина
держит дорогу неплохо
быстро стирается
Комментарий:
В целом континенталь понравился больше
Наверх
(0): 0i